近年來，有關(guān)保時(shí)捷公司兩大家族：保時(shí)捷家族（Familie Porsche）和皮耶希家族（Familie Piëch）之間豪門恩怨的相關(guān)報(bào)道一直占據(jù)德國媒體的頭條。從前年底開始，兩大家族之間圍繞大眾汽車控制權(quán)和經(jīng)營策略的爭斗愈演愈烈，甚至演變?yōu)楣_沖突和內(nèi)訌。只是到了去年十月份，在一次由兩大家族全體重要成員出席的大家族高峰會(huì)議上才平息了內(nèi)斗并達(dá)成了一致對外的妥協(xié)。

值得一提的是，鑒于以保時(shí)捷汽車歐洲控股公司（Porsche Automobil Holding SE）法人代表和監(jiān)事會(huì)主席沃爾夫?qū)r(shí)捷（Wolfgang Porsche）為代表的保時(shí)捷家族持有保時(shí)捷公司的普通股達(dá)到62%，而以大眾汽車監(jiān)事會(huì)主席老皮（皮耶希-Ferdinand Piëch）（見圖）為領(lǐng)軍人物的皮耶希家族僅持有38%的股份，因此在此次家族會(huì)議上財(cái)力稍遜的皮耶希家族和它的掌門人老皮敗下陣來，而保時(shí)捷家族明顯占了上風(fēng)。據(jù)說，保時(shí)捷家族還曾有計(jì)劃把游離于大家族之外且特立獨(dú)行的老皮從大眾汽車監(jiān)事會(huì)主席的位置上拉下來，并且由他的表兄沃爾夫?qū)r(shí)捷取而代之。

之后，老皮開始在大眾汽車控制權(quán)問題上顯得低調(diào)，放棄了過去慣用的與大眾汽車工會(huì)組織為伍和保時(shí)捷家族明爭暗斗的做法。與此同時(shí)，為了迎合大家族的利益老皮還主動(dòng)修改了不利于同保時(shí)捷公司合作的許多大眾汽車規(guī)章。同時(shí)，保時(shí)捷家族的沃爾夫?qū)r(shí)捷和他的心腹股肱：保時(shí)捷公司董事長Wendlin Wiedeking及公司財(cái)務(wù)董事Holger Härter完全掌握了在這方面的話語權(quán)，包括如何實(shí)施增持大眾汽車股份的計(jì)劃。

據(jù)德國媒體透露，由于持有大眾汽車的51%股份的保時(shí)捷公司一直不能合并大眾汽車的利潤報(bào)表（Gewinnabführungsvertrag），從而充分利用大眾汽車充足的現(xiàn)金流來還債，實(shí)際上債權(quán)銀行已經(jīng)對保時(shí)捷公司失去了信心。在債權(quán)銀行看來，鑒于大眾汽車第二大股東下薩克森州政府的從中作梗，保時(shí)捷公司要想達(dá)到自己的目的根本不可能。正是在這種情況下，債權(quán)銀行才逼著保時(shí)捷公司在約定時(shí)間內(nèi)還債。

現(xiàn)在有誰能夠來為保時(shí)捷公司收拾殘局呢？毫無疑問，唯有來自皮耶希家族和現(xiàn)任大眾汽車監(jiān)事會(huì)主席的老皮才能夠挽救保時(shí)捷公司于危難之中。但如果兩大家族把這個(gè)收拾殘局的任務(wù)交給老皮，那么保時(shí)捷公司的董事長Wendlin Wiedeking和公司財(cái)務(wù)董事Holger Härter必須走人，或作為替罪羊Holger Härter先走，Wiedeking暫時(shí)留下。逼近在1993年Wiedeking掌管保時(shí)捷公司，它是一家瀕臨破產(chǎn)的公司，最后卻被他成功打造成世界上最賺錢的汽車企業(yè)。

一直以來，老皮就非常不滿作為保時(shí)捷家族馬前卒的Wendelin Wiedeking在大眾汽車經(jīng)營戰(zhàn)略上所持的強(qiáng)硬立場以及和工會(huì)組織在企業(yè)共決權(quán)上發(fā)生的激烈沖突。因此，這位被被譽(yù)為大眾汽車“家長式人物”且同大眾汽車工會(huì)組織保持良好關(guān)系的老皮很早就想趕跑他們，只是后來敵不過財(cái)力比他更強(qiáng)大的保時(shí)捷家族才作罷。老皮曾對Wiedeking做出過中肯的評(píng)價(jià)，說他“卓有成效的駕馭了保時(shí)捷公司，但并非是掌控保時(shí)捷/大眾汽車王國的帥才”。